IWS-100DT : recharge de contacts mâles et femelles usinés
50 contacts mâles et 50 contacts femelles : 100 contacts individuels usinés de taille 16. Il s’agit d’un kit de recharge, et non de 50 connecteurs multipolaires complets. Les boîtiers, les cales de verrouillage, les bouchons d’alvéoles et les outils sont vendus séparément.
Vérifiez la plage de sections de fil admise par les contacts fournis avant de commander
L’annonce précédente mélangeait un titre 20–16 AWG avec une description 14 AWG et une référence de contact femelle 0462-209-16141. Vérifiez auprès de nous la référence exacte du contact fourni et la plage de section des fûts avant de choisir le fil ou l’outillage. Une bande verte ou la mention « Taille 16 » ne suffisent pas à déterminer les spécifications de l’expédition.
Pour un contact usiné taille 16 confirmé 20–16 AWG, envisagez l’IWD-1620. Pour un contact usiné taille 16 confirmé 14 AWG, envisagez l’IWD-16, en vérifiant la configuration du contact/de l’outil. Ce sont des choix conditionnels, et non deux outils interchangeables. N’utilisez pas une pince à sertir à fût ouvert pour contacts estampés.
Vérifications de sélection pour éviter un mauvais achat
La taille 16 est une désignation du système de contact, et non 16 AWG. Le fût du contact doit correspondre à votre conducteur, tandis que le joint arrière doit correspondre au diamètre extérieur de l’isolant. Les boîtiers DT, DTM et DTP ne sont pas interchangeables sous prétexte que leurs noms se ressemblent.
Ces assortiments conviennent aux projets d’accessoires automobiles compatibles, de motos, d’équipements tout-terrain et de faisceaux d’atelier. Vérifiez la charge du circuit, la température, le montage et les exigences environnementales pour les composants exacts. Ne considérez pas une gamme de caractéristiques comme une certification de ce kit ou d’un faisceau terminé. Les quantités comprennent les contacts individuels, les boîtiers, les cales et les accessoires ; elles ne correspondent pas à des paires de connecteurs finis.
Comment assembler un connecteur DT
- Coupez l’alimentation et notez le brochage du circuit. Respectez le détrompage du boîtier DT, le nombre d’alvéoles, le type de contact mâle/femelle et le diamètre du joint du fil.
- Dénudez le fil jusqu’à la longueur spécifiée pour le contact sans couper les brins. Ne pré-étamez pas un conducteur destiné à ce sertissage.
- Positionnez le contact usiné dans la pince à sertir par indentation correspondante et utilisez le réglage contact/fil spécifié. Inspectez un échantillon avant de réaliser une série.
- Insérez les contacts droit à travers le joint arrière jusqu’à ce qu’ils soient retenus. Vérifiez délicatement la rétention, puis insérez la cale de verrouillage correctement orientée. Installez les bouchons d’étanchéité spécifiés dans les alvéoles inutilisées.
- Verrouillez les boîtiers d’accouplement, soutenez le faisceau et vérifiez la continuité et le brochage. Un clic de verrouillage ou une mesure de continuité ne prouve ni la résistance du sertissage ni l’étanchéité.
Suivez le guide d’installation des connecteurs DT et le guide des outils pour contacts usinés et estampés.
Liste de vérification pour l’achat de recharges
Notez séparément les références des contacts mâles et femelles, la section du conducteur, le diamètre de l’isolant et la gamme de boîtiers. Ne copiez pas une catégorie de catalogue « 0–24 A » dans la conception de votre circuit : ce n’est pas une caractéristique nominale pour ce kit de recharge.
Pour vérifier la compatibilité, envoyez par e-mail à sales@iwiss.com la référence du contact ou de la cosse, la section du fil, le diamètre de l’isolant, le connecteur d’accouplement et des photos nettes. Pour les commandes répétées d’atelier, incluez également les quantités et votre réglage d’outil validé.
